中国品牌网讯：一般来说，汽油的辛烷值越高，其抗爆性能越好，向油品中添加汽油抗爆剂就是一种有效提升汽油辛烷值的方法。

　　据了解，在尽管在传统汽油抗爆剂技术研发方面我国企业与国外企业还存在较大差距，但近几年，随着我国汽车数量急剧增长和环境保护之间的矛盾不断加剧，我国企业开始着重研发更加环保的新型汽油抗爆剂，并在该领域积极开展专利布局，实现了后来居上。

　　专利实力有差距

　　目前，提高汽油辛烷值的方法有多种，比如通过石油加工工艺调整汽油组分、向油品中添加汽油抗爆剂等。相比而言，向油品中添加汽油抗爆剂是提高汽油辛烷值最经济、最有效的方法。

　　汽油抗爆剂是油品添加剂的重要组成部分，全球企业和科研机构对汽油抗爆剂的研究由来已久。为了了解该领域的技术发展现状和专利布局情况，国家知识产权局专利局审查业务管理部组织、材料工程发明审查部实施了2014年度专利分析普及推广项目“汽油抗爆剂”课题。

　　“国外企业针对汽油抗爆剂的技术研发起步较早，截至2014年5月，全球申请人在该领域共提交了700多件专利申请，其中，雅富顿公司共提交了157件专利申请、埃克森美孚公司提交了约50件专利申请、德士古公司和壳牌公司分别提交了约30件专利申请，这些公司掌握了汽油抗爆剂领域的大部分核心技术。”汽油抗爆剂课题组成员张华向记者介绍。

　　“我国企业针对汽油抗爆剂的技术研发起步较晚，截至2014年4月，国内申请人在该领域共提交了近200件专利申请。从整体上看，我国企业在该领域的技术研发进程比较缓慢，申请人以中小企业为主，专利申请的技术内容大都是汽油抗爆剂的外围技术，专利实力与国外企业相比尚有一定差距。”张华介绍，目前，我国汽油抗爆剂市场上的主流产品如甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)型抗爆剂、MTBE型抗爆剂等均由国外进口。直到2005年，我国企业才研发出具有自主知识产权的MMT型抗爆剂。

　　新型产品有突破

　　由于传统汽油抗爆剂对人类身体有害，且污染环境，近年来，各国企业和科研机构开始研究既能使燃料充分燃烧，又对人类身体无毒害作用、不污染地下水的新型汽油抗爆剂。“目前，汽油抗爆剂主要技术研发热点是如何大幅提高辛烷值，以及如何组成有机无灰类抗爆剂和金属有灰类抗爆剂的组合剂，充分发挥抗爆剂组分的协同作用，尽可能降低对环境的污染。”汽油抗爆剂课题组成员王素燕向记者介绍，尽管我国在传统汽油抗爆剂领域的技术研发相对较弱，但在新型汽油抗爆剂领域可以说是异军突起，取得了显著成绩。

　　“近年来，我国申请人在新型复配类抗爆剂领域提交的专利申请数量超过了国外申请人，申请人大都为中小企业。”张华介绍，由华东理工大学与石油化工科学研究院联合开发的一种新型绿色汽油抗爆剂成分DMC的毒性非常低，含氧量高达53%，对促进燃料的完全燃烧及减少汽车尾气排放效果明显，其有可能成为替代MTBE型抗爆剂的新型绿色燃料添加剂。

　　我国企业虽然在新产品的技术研发方面取得了突破，但也面临诸多发展困境，比如如何通过控制汽油抗爆剂的添加量，达到既保证汽油燃烧效果又降低环境污染的要求，这是我国相关企业亟需解决的难题之一。此外，由于复配类抗爆剂组分众多，各组分在应用中会产生哪些影响尚不明确，且油品终端销售企业的检测标准比较严格，国内相关企业在推广新型汽油抗爆剂方面仍面临重重困难。今后，我国企业还需加大对复配类抗爆剂的研发力度。

　　中小企业专利布局有优势

　　记者在采访中了解到，国外企业针对汽油抗爆剂的技术研发虽然起步较早，但其在中国市场提交的专利申请量并不多。“国外申请人在中国市场只提交了14件专利申请，这有利于我国中小企业在国内市场快速开展专利布局。”王素燕介绍。

　　有专家表示，我国企业虽然在新型汽油抗爆剂领域实现了弯道超车，但若想在全球油品添加剂市场占据一席之地，仍然任重道远。对此，有专家建议，在汽油抗爆剂领域，我国企业还需进一步加大技术研发力度，比如，加强汽油抗爆剂化学成分应用效果的基础理论研究及剂量的科学配比分析，同时，不断提高专利质量，加大专利保护力度，以在市场竞争中占得先机。