据中汽协统计，2015年1-11月，中国品牌乘用车共销售767.83万辆，同比增长14.12%，占乘用车销售总量的41.10%，占有率比上年同期提升2.97个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售363.12万辆、293.85万辆、228.35万辆、146.40万辆和65.21万辆，分别占乘用车销售总量的19.44%、15.73%、12.22%、7.84%和3.49%。与上年同期相比，日系和美系品牌销量小幅增长，而德系、韩系和法系均有所下滑。那么，什么原因使中国品牌的乘用车能在目前市场竞争如此激烈的情况下，而呈现出市场前景趋好的局面呢?

　　几年前，朋友们在谈及购车时，绝大部分人都会认为选择外国品牌更好，但几年过去了，现在的情形已经发了巨大的变化。随着汽车市场竞争加剧，迫使国内车企纷纷升级换代，不断苦练内功提升品质，从而获得越来越多消费者的认可。

　　其实提升品质并不仅仅是呈于表面的一种形象，也不是一句引领企业发展的空口号，而是需要车企从战略的高度去规划整体的发展路径，注重每个生产细节的把控。对于消费者而言，或许说“品质”还不够直观，直白地说是就是我们中国品牌的汽车耐不耐用?故障率高不高?维修技术是否成熟?质量问题的解决措施是不是请及时主动?车无完车，没有任何汽车厂家敢保证其产品不会出现问题，但关键是厂家对汽车品质持续改善的态度。

　　而提升品质的进一步，就是车企应当全力打造一款有品牌价值的“明星”车型，通过长时间的销量积淀，待得到市场认可后，后续再持续推出其它车型，并将明星车型的一些主流且成熟的技术移植到其它车型上。

　　事实上，已经有车企这么做了，而且做的不错，经常在马路上看见的长安逸动就是这样的典型案例，2012年3月27日，长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市，这也是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。长安逸动2013上市半年销量已突破3万辆，成为2013年中级车市的一匹黑马。而长安汽车公司随后推出的CS35和CS75等车型均受到了市场的热捧,而这些车型或多或少保留了一些逸动车型的设计元素和核心技术。

　　除了内功，中国汽车品牌逆势上扬，不断提升的颜值也是重要原因,中国车的“长相”更对国人味口，其实很多消费者对汽车外观设计是很在乎的，甚至还特别看重，其次才是关注汽车的安全性以及技术参数。而大部分消费者的购车行为还受到各自预算的制约，在中国品牌汽车技术日益成熟的今天，虽然车市竞争极其残酷，而中国品牌乘用却能车逆势上扬。

　　提升品质、打造“明星”、改善颜值，这才使得国人消费意识不断转变有了物质的基础。毕竟只有最合适的才是最好的。中国品牌汽车的技术不断提升，售后服务更加贴心，价格更亲民，外观设计更加美观，才能让更多的消费选择“国货”变得理所当然。