2015年是汽车行业风起云涌的一年，虽然不过短短一年时间，但业内已经发生了翻天覆地的变化。这一年，曾经的神车跌落神坛，而MPV成功接替了这一位置;这一年，反垄断和平行进口车打乱了豪华品牌的节奏，豪华车销量已经不再是全线激长;这一年，4S店面临着巨大的生存考验，退网、罢工求补贴、亏损一步步侵蚀着4S店的发展，曾经的暴利开始变的“无力”;这一年，车企官降如潮，各车企间的价格战愈演愈烈。

　　各种改变促使着汽车行业的竞争与发展，车主们也已经不再是曾经的那个“小白鼠”，随着信息的发达和购车理念的转变，如今的车主对购车变得更加理性，售后服务早已成为大家购车的重要参考标准。2015年，汽车投诉网共接到投诉8200宗，其中江苏省的投诉量为691宗, 占汽车投诉网全年总投诉量的4.79%，是投诉量第三多的省份,虽然投诉量出现一定幅度下滑，但所暴露出的问题依然不容小觑，车主对服务的要求也越来越高。

　　主要特点：


　　1、 中型车和SUV车型投诉占比上升明显：在2015年江苏省车型投诉分析中，中型车投诉占江苏投诉总量的19.68%，上升6.04%;SUV车型投诉占江苏投诉总量的19.97%，增长10.5%，这与中型车销量上升及消费观念改变导致城市SUV销量增加有关;

　　2、 各市投诉分析中，苏州、南京、徐州、无锡、南通为投诉最多的五个城市，这与其销量分布有关，也与部分城市的车主维权意识较强有较大关系;其中苏州地区以197宗的投诉量，占投诉总量近三成，位居第一。


　　3、 自主品牌解决率超九成：在江苏地区的解决率分析中，可以看到自主品牌解决率为92.02%，远远高于合资品牌和进口品牌的车型，从数据上这也说明自主品牌企业比合资品牌和进口品牌更重视投诉; 


　　上图显示，在2015年江苏投诉中，投诉量最多的车型是福克斯，有26宗，完成率是65.38%，另外，荣威550、世嘉、海马S5的完成率是100%，这是值得鼓励的，但还有一些车型的完成率是比较低的，如科鲁兹、英朗、凯越，其中最低的是速腾，仅有21%，总体来说，江苏地区投诉量最大的前十车型中，完成情况不甚理想，还需各大车企努力。希望厂家能够多加注意，积极解决车辆问题。