日前，汽车投诉网针对SUV车型的2015年全年投诉进行汇总分析，希望借此向广大消费者提供必要的购车指导和维权参考。统计显示，SUV在2015年全年有效投诉为1777宗，占汽车投诉网全年总投诉量的21..67%，同比2014年的1675宗上升了6.09%。投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型，遍布全国各省市。

　　主要特点：

　　1、合资品牌投诉量登顶：统计显示，在2015年的SUV投诉中，合资品牌的投诉量近三年来首度超过自主品牌成为第一，凭借801宗的投诉占据着SUV总投诉的45.08%;自主品牌的投诉量也不低，有685宗，占比38.55%;总体上说,自主品牌和合资品牌的投诉量仍占据总投诉量的大部分;进口品牌投诉较少，这主要是与所占市场份额有关。

　　2、发动机异响是投诉重点：在众多质量问题当中，投诉发动机异响的投诉量最大，有195宗，占SUV总投诉量的10.97%，可见，发动机异响是车主关注的重点，所以各厂家应将发动机异响问题重视起来，积极解决车辆的问题。

　　3、服务类投诉总量持续增加：2015年共接到SUV车型服务类投诉1191宗，比2014年增长了171宗，同比增长16.76%。服务类投诉总量的持续增加，表明售后问题越发严峻，欺诈销售、服务态度差、费用纠纷、更有4S店违规拖欠合格证，类似的服务乱象屡见不鲜。4S店想要提高自己的企业形象就一定要减少类似情况的发生。

　　4、“要求赔偿”和“要求维修”成投诉诉求两大巨头：

　　在投诉诉求分析中，“要求赔偿”仍是车主最主要的诉求，占比达到42.77%;而“要求维修”的投诉量占比42.66%，与“要求赔偿”的投诉量大致相仿，两者成为2015年SUV投诉诉求的两大巨头。而这样的数据也表明，车主的投诉诉求在趋向一个更为理性的维权方式，汽车三包的实施也为车主维护合法权益提供了有力的保障。

　　上图显示，2015年从二月开始，投诉量整体呈现出一个向上的趋势，全年投诉量最高的是10月，有206宗，其次是12月的201宗和11月的192宗。相比2014年，各月份投诉量波动较大。

　　在投诉地区分析中，广东、山东、江苏是投诉量最多的前三个地区，这与其销量分布有较大关系，也与部分地区的车主维权意识较强有关;此外，同城车主也更容易借助地理优势进行抱团维权，这也是导致城市中投诉量一直趋高不下的原因。

　　如上图，在2015年SUV投诉车价属性分析中得知，10-15万的车型投诉量最多，有368宗，占SUV总投诉量的20.71%，投诉完成率是80.98%;而投诉完成率最高的是8-10万的车型投诉，有130宗，完成率高达94.62%;而5万以下的SUV车型投诉虽然只有5宗，但完成率却低至0%。

　　在2015年SUV的投诉中，在磨合期内(含一个月内)就出现质量或服务问题的投诉量为14宗，这些投诉通常都是由4S店的服务不好引起的;此外，还有27.97%的投诉是在保修期内出现问题的车辆;另有71.24%的投诉是在保修期外出现问题的车辆。

　　在2015年SUV的投诉中，合资品牌的投诉量近三年来首度超过自主品牌成为第一，凭借801宗的投诉占据着SUV总投诉的45.08%;自主品牌的投诉量也不低，有685宗，占比38.55%;总体上说,自主品牌和合资品牌的投诉量仍占据总投诉量的大部分;进口品牌投诉较少，这主要是与所占市场份额有关。