中国品牌网讯：3月，全国广义乘用车累计销量 1,923,243辆，环比增40.1%，同比增长7.8%。其中SUV销量66.38万辆，同比增幅43.2%，依旧是增长最快的细分市场。

　　近年来，SUV似乎已经成为整个汽车市场的动力“引擎”。然而，大环境向好的情况下，却也不乏“失意者”。澎湃新闻记者根据乘联会数据整理出2016年一季度跌幅最大的十款合资品牌SUV车型。(如下表)

　　从表格中可以看出，2016年一季度跌幅最大的十大合资品牌SUV车型中，跌幅超过20%的SUV车型占据了一半。此外十款SUV车型中，属于日系合资车企的占3席，法系，美系，韩系各占2席位，德系占1席。

　　其中，长安铃木锋驭以一季度累计销量3618辆，同比下跌64.2%登顶“黑榜”首位。事实上，这款早于2013年年底上市的小型SUV，曾经助力铃木品牌在2014年连续在华10个月同比增长。那时正值SUV销量热潮，锋驭毫无疑问抢占了市场先机，也一并带来了可喜的销量。上市前四个月，铃木锋驭的销量就达到了1.72万辆，仅一款车型就使长安铃木在2014年前四月销量同比增长了5.4%。

　　然而，作为第一批合资品牌小型SUV锋驭却没能“守住江山”，随着其他品牌SUV车型例如缤智，昂科拉，ix25的推出，锋驭的销量瞬间遇冷。2015年，锋驭全年累计销量3.08万辆，同比下滑28.2%。相比之下，广汽本田缤智全年累计12.68万辆，几乎是锋驭的4倍有余;北京现代ix25也累计销量破十万，同比大增315.7%;昂科拉去年全年累计8.2万辆，成功挤入主流小型SUV。

　　榜单中的第二名则由东风标致2008占据，值得注意的是东风标致旗下SUV 2008以及3008皆榜上有名。今年一季度标致2008累计销量9933辆，相比于去年同期的1.5万辆，同比下滑了34.7%;而同宗“兄弟”3008的日子同样不好过，一季度累计销量1.1万辆，相比于去年1.36万辆，下滑了16.7%。

　　第三名北京现代ix35的跌幅也不容小觑，一季度ix35累计销量1.92万辆，相比去年一季度2.8万辆，跌幅高达33.4%。紧随其后的是同为韩系SUV的东风悦达起亚狮跑，狮跑在今年一季度累计销量为4300辆，同比下跌29.2%。不论是ix35还是狮跑，两款SUV车型可以算的上韩系SUV的“老将”，奈何廉颇老矣。现代和起亚在产品的更新换代上一直步伐缓慢，产品的严重老化，导致韩系SUV的竞争力大不如前。此外，以长城、广汽、长安等为代表的自主高品质SUV的崛起，使得原本就处于自主与合资“夹缝”之间的韩系品牌首当其冲承受压力。目前，现代与起亚似乎将SUV重心更多的放到了小型SUV市场上，ix25以及KX3两款小型SUV均有不错表现：KX3一季度累计销量1.8万辆，同比大增227%;ix25累计销量2.6万辆，同比上涨8.4%。

　　第二梯队五到七名分别为广汽三菱帕杰罗.劲畅，长安马自达CX-5以及东风标致3008。其中帕杰罗.劲畅一季度累计销量仅为572辆，成为榜单中唯一累计销量不到四位数的合资品牌SUV车型，相比于去年同期的758辆同比下滑24.5%。此外，“黑榜”末尾也出现了一个“老面孔”：雪佛兰创酷一季度累计销量1.1万辆，同比下跌13.5%;上汽大众途观一季度累计销量5.8万辆，相比于去年同期的6.7万辆，同比下跌了13.3%。

　　SUV细分市场的“优渥”大环境下，也难免出现几款车型逆势下跌，虽然无法预示一整年的销量走势，但这几款SUV车型很大程度上已经是各大车企销量的“中流砥柱”，究竟仍是“跌跌不休”还是重回增长快车道，2016年的SUV大战一触即发。