中国品牌网：2016年5月13日消息：日前，由重庆市规划局牵头、重庆市交通规划研究院承担编制的2015年度《重庆市主城区交通发展年度报告》出炉。

　　而《报告》显示，2015年重庆主城区多数跨两江桥梁拥堵时间延长，为缓解出行压力，重庆将大力发展公共交通，未来公交车将开到你家门口。

　　一、交通需求变化

　　(一)居民出行

　　2015年主城区居民日均机动化出行总量较去年增加55万人次，同比增长6.8%。居民机动化出行结构中，小汽车方式占比31.4%，轨道12.4%，地面公交48.4%，出租车7.0%，其它方式0.8%。

　　资料来源：《2015年主城区交通调查报告》

　　轨道线网年日均客运量173.3万乘次，增长27%;地面公交年日均客运量526万乘次，同比减少11万人次。

　　资料来源：重庆市城市交通开发投资(集团)有限公司、重庆市公共交通控股(集团)有限公司、重庆市轨道交通(集团)有限公司

　　(二)机动车及驾驶人发展

　　2015年，主城区机动车拥有量达126.4万辆，较2014年增加11.3万辆，增长9.8%。汽车拥有量达110.2万辆，较2014年增加13.7万辆，增长14.2%。千人汽车拥有量为132辆/千人。

　　私人小客车仍是汽车增长的主力，拥有量达86.3万辆，同比增加12.9万辆，增长17.5%。

　　城区机动车驾驶人206.1万人，同比增加27.7万人，增长15.5%。

　　资料来源：重庆市公安局交通管理局

　　(三)道路流量

　　2015年，主城区与城市发展新区之间通道流量增长11.6%，达到45.2万pcu。都市功能核心区与拓展区间主要通道流量快速增长，同比增长11.0%。

　　都市功能核心区内快速路及滨江路流量持续增长，增幅超过10%，跨江桥梁及商圈周边道路流量增速放缓。都市功能拓展区主要干路及桥梁流量快速增长，如拓展区桥梁同比增长29.9%，穿两山隧道同比增长15.3%。

　　资料来源：《2015年主城区交通调查报告》

　　二、交通建设与管理

　　(一)道路设施建设

　　2015年，主城区新增城市道路324公里，总里程4373公里。新建成通车立交9座，总数达204座。新建成2座跨江道路桥梁(双碑嘉陵江大桥、千厮门嘉陵江大桥)，跨江桥梁数量达27座。新开工道路桥梁2座，即曾家岩嘉陵江大桥、白居寺长江大桥;续建道路桥梁3座，即寸滩长江大桥、红岩村嘉陵江大桥及高家花园复线桥。新建成双碑隧道，穿山道路隧道达到14座。新开工隧道1座，即龙洲湾隧道;续建隧道3座，即华岩隧道、歇马隧道及中梁山复线隧道。

　　资料来源：重庆市城乡建设委员会

　　(二)轨道交通建设

　　2015年，主城区已运营轨道交通线路4条，即轨道交通一号线、二号线、三号线、六号线，总里程202.3公里。目前在建轨道交通线路有轨道交通环线、三号线北延伸段(碧津-举人坝段)、四号线一期(民安大道-唐家沱段)、五号线一期(园博中心-跳蹬段)、十号线一期(建新东路-王家庄段)，在建里程约150公里。

　　资料来源：重庆市城乡建设委员会、重庆城市交通开发投资(集团)有限公司、重庆市轨道交通(集团)有限公司

　　(三)地面公交建设与管理

　　2015年，主城区继续推进地面公交服务品质提升，优化线网布局、扩大服务范围。主城区运营公交车8754辆;新开54条、撤销6条、调整7条;公交线网总长2543.36公里，增长3.42%，延伸了公交服务触角，便捷居民出行。

　　资料来源：重庆市城市交通开发投资(集团)有限公司、重庆市公共交通控股(集团)有限公司

　　(四)交通运行管理

　　2015年主城区增设交通信号灯144套，交通标志2294块，电子警察71套，LED可变情报信息板6块。组织单向交通组织路段199条，里程达到98867米。同时，为规范行车秩序，2015年建成30处变道抓拍、2处不避让行人抓拍、42处高空视频监控系统以及卡口303个。有效整治了路面不文明驾驶行为。

　　2015年，主城区纠正各类交通违法399.5万起，其中，查处酒后驾驶违法行为0.8万起，纠正“三超”违法32.2万起。

　　资料来源：重庆市公安局交通管理局

　　(五)交通环境保护

　　2015年，主城区更加注重交通环境保护，努力降低交通噪声及排放。空气质量方面，开展了黄标车限行、黄标车及老旧车淘汰、油品升级、建筑垃圾密闭运输车辆整治，努力降低尾气排放及扬尘。2015年主城区空气质量达标天数为292天，同比增加46天。噪声防治方面，主城区主要开展隔声屏建设、低噪声路网改造及禁鸣标志建设，降低交通噪声影响。

　　资料来源：重庆市环境保护局

　　三、交通运行及运营状况

　　(一)路网运行

　　2015年主城区干路网工作日早晚高峰平均车速23.6km/h，同比降低0.7km/h。

　　核心区工作日交通运行指数早晚高峰4.5，路网整体进入缓行状态，干路网早晚高峰平均车速21.8km/h，同比降低0.6km/h，拥堵里程比例8.9%。周一早高峰、周五晚高峰拥堵最严重，部分时段交通运行指数升高至6以上，路网整体进入拥堵状态。商圈周边道路车速进一步降低，观音桥商圈、解放碑商圈高峰车速降至15.0km/h以下。

　　拓展区交通运行基本畅通，但新牌坊-冉家坝，高新园(幸福广场周边)及汽博-奥特莱斯三个区域拥堵较为严重，进出回兴、两路、鱼洞、李家沱老城区的主要道路也经常处于拥堵状态。

　　资料来源：重庆市交通综合信息平台

　　(二)重要通道运行

　　核心区跨两江大部分桥梁拥堵时长进一步延长。跨嘉陵江的黄花园大桥、高家花园大桥、石门大桥、嘉华大桥、渝澳大桥和千厮门大桥，跨长江的石板坡长江大桥、鹅公岩大桥、菜园坝大桥早晚高峰拥堵加重，拥堵时间延长。其中，黄花园大桥往渝中方向全日拥堵7小时以上，往江北方向拥堵4小时以上。嘉华大桥往渝中方向拥堵5小时以上;渝澳大桥拥堵4小时;长江大桥往渝中方向拥堵3小时。新开通的千厮门大桥往渝中方向拥堵2小时以上。

　　2015年内环流量仍继续快速增长，西北段压力继续增大，人和至西环立交段高峰车速下降5km/h以上，拥堵加剧。东北段及南半环流量持续快速增长，车速降低，盘龙立交往江南立交方向开始进入拥堵状态。

　　主城区各条射线快速路中，成渝高速流量饱和，呈常态拥堵。渝武高速、渝长高速、渝遂高速(高滩岩-西永立交)高峰时段易发生拥堵。

　　资料来源：重庆市交通综合信息平台

　　(三)轨道运营

　　轨道线网负荷强度0.86万人次/(千米?日)，同比提高0.03，其中核心区线路负荷强度2.07。

　　核心区一号线歇台子-两路口，二号线谢家湾-大坪，三号线南坪-红旗河沟断面高峰客流拥挤，断面日均客流超过15万人次，高峰平均立席密度超过5人/平米。轨道交通线网日均换乘量47.86万人次，同比增长17.3%。两路口站、红旗河沟站、牛角沱站日换乘量超过8万，换乘压力大。