中国品牌网讯：經過四年的醞釀，東風汽車的“東風1號”工程終於落地。日前，東風乘用車啟動了全國品鑒活動，將於4月份正式上市銷售，這吹響了東風公司向高端車市場進軍的號角，也掀開了東風大自主“十三五”的發展序幕。

　　然而，東風A9面世的背后是自主品牌新一輪品牌向上的熱潮，廣汽隨后也將推出GA8、GS8等高端車型。分析指出，自主品牌經過最近兩年SUV的成功試探之后，已經具備一定的體系競爭力，試圖打破轎車細分市場的“天花板”。

　　A9啟動東風高端化戰略

　　作為東風自主事業的旗艦車型，之前被稱為“東風1號”工程，現正式命名“東風A9”，其中A取自“AEOLUS”首字母，拉丁字母表首字母，代表第一﹔9代表頂級，個位自然數中最大值。

　　東風A9是東風自主開發的首款高端乘用車，擁有完全的知識產權，是東風入主PSA后協同的戰略結晶，與標致雪鐵龍集團即將在國內上市的高檔車共用產品平台、共用動力總成、共用制造工廠。該車也吹響了東風公司向高端車市場進軍的號角。

　　東風汽車方面表示，“具有競爭力的世界級汽車品牌和產品”是汽車強國的主要標准之一，肩負央企責任的東風必須在代表最高水平的高端車市場取得突破，這不僅是立志走向世界的東風理應構建的格局，也是身為中國汽車工業翹楚向上突破的全新使命。

　　數據顯示，今年1月，東風乘用車憑借旗下AX7、新A60的熱銷，首次月銷量突破2萬輛大關，成功贏得了開門紅。隨著東風A9這款戰略車型的上市，東風風神今年將實現了“營銷突破2.0”，也就是打造五個戰略核心車型、通過A9提升品牌。

　　據悉，東風風神為了提升營銷，將從東風風神的320家4S店中選出100家進行銷售，並設置單獨的產品展示區。

　　“‘十三五’的具體規劃，東風正在進行最后定稿，4月份將會正式對外發布。”東風汽車公司副總經理、黨委常委劉衛東表示，可以肯定的是，自主品牌在東風“十三五”規劃中將佔據重要位置，讓自主品牌在集團中的銷量比重超過50%。

　　重啟高端化進程

　　然而，作為東風首款高端車型，未來的市場前景如何?在此之前，上汽、一汽、北汽等自主品牌已經啟動過一輪轎車細分市場的高端化拓展，結果並不理想。數據顯示，去年我國幾款自主品牌高端車型銷，包括紅旗H7、一汽奔騰B90、上汽榮威950、北汽紳寶D80的銷量分別為4120輛、1377輛、1548輛、18輛。

　　不過，通過SUV細分市場站穩腳跟，並不斷擴大市場佔有率的自主品牌，並滿足在SUV市場的成功，對於轎車細分市場的高端化，始終保持一股沖勁。據悉，除了東風風神推出A9之外，今年廣汽傳祺也將推出GA8與GS8，進一步實現品牌向上拓展，與合資品牌直接競爭。

　　“在中國市場做高端車型，難度確實很大，市場風險也很高。對於東風A9，我們並不期待立刻在銷量上取得突破，其主要任務還是在提升品牌、培育消費者為主。”劉衛東坦言，中國汽車工業應該有中國高端品牌的一席之地，並且已經具備這樣的條件。

　　分析指出，經過之前一輪高端化的失敗，自主品牌積累了一定的經驗教訓，部分品牌在技術與體系力方面得到了強化。